这问题就不难了
聪明的大明工程师，早已想到了提升运输效率的办法
用火车啊！
修筑铁路时，大明工人一路修，一路走，先修筑前面的铁路，然后火车拉着货物，一路运到最前线，节约了大量的运输人九物力。无论需要什么材料，都能第一时间从北京运抵前线工地。10万工人，只需要集中在前线，不断铺设路基、铁轨，架起桥梁，绕过高山
一座座绵延千里的山丘被基建狂魔大明工人，逢山开路遇水搭桥一路平趟过去
一桥飞架南北，天堑变通途
北京到大同的铁路，一直快速地在向山西延伸
而严嵩还采用了对开方式施工
所谓对开，就是铁路从两侧同时施工，加快施工进度
大同方面，也组织了数万工人，加速施工，争取在中间合拢
在这种情况下，铁路施工非常师利，工期一再缩短
大明基建属性，再次发威
8个月
区区8个月之后，这条长达700里的铁路，就初步修通了
当然，后续还需要一些收尾工作，但整个工程也就9个月，就能通车
这段时间，严嵩可没闲着
他又通过士大财团秘密在山西，进行了一系列投资
求鲜花
当然，这些投资都是秘密进行，不为外人所知的
在开动基建狂魔属性，大兴十木，修筑向西铁路的同时，严嵩在军事上也没坐等阿古柏侵犯西域他调兵遣将，让东南总督胡宗宪，名将任环带兵5万，驰援西三边总督马芳
部队从东南集结出发，但直正到了西安，已经是3个月之后的事了
一只天下精兵，仅仅在自己国十上行军，从东南抵达西安，都需要足足三个月！
可想而知，过去交通是多么不方便
这也是古代封建王朝为何每次都能打牧民族，却无法有效维持边疆统治的原因。交通太不方便了，维持成本太高了，帝国繁荣的时期，还能为了帝国的雄心，勉强维持，只要帝国衰落，国内资源不足，就会立即有人提议，要不放弃那不毛之地吧？还是先顾好国内要紧啊而如今，铁路的修成，极大改变了这一切
这支胡宗宪统帅的东南精兵，也都是参与了平定倭寇、北镇蒙古的精锐之师，对能有机会，向西攻打异族，夺回属干华夏故十一西域，非常士气高涨
这可是建功立业的好机会啊！
胡宗宪还让人做了一声战歌
先收甘陕士四州，再打天山西域城！黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还！
可到了西北，他们才知道事情没有那么简单
这西北之地，绝逼是不毛之地，到处都是黄沙、戈壁、沙漠绿洲都很少
西安城还好，还算是卓福之地，但一出了西安，来到塞外之地可就苦寒无比，生存环境极其恶劣
这让习惯了江南水乡的南方兵，十分逼
但最苦的还不是环境，而是
补给', '给')