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在隆正帝看来，这就很合理了。
一个能写出王朝周期论和天时人口论的人，总不该是一个贪婪之人。
贾芸的生意经，孜孜不倦求财的行为，现在都有了解释。
书局，报纸，车行……这是一条线。
就是要把贾芸的书和报纸刊行天下！
天下有智识之处，皆能读贾芸文章。
这少年人，应该是有这样的雄心壮志。
而要这样做，一个大规模的和快捷的销售渠道必不可少。
早期写话本，是为了办报。
现在开车行，则是为了快速把报纸刊行天下！
这个少年，真的是苦心孤诣，一步一个脚印在向前前行。
这一瞬间，隆正帝也是有些惭愧。
一个专心写书，眼光高远，看透古今的年轻人有什么好怀疑的？
凭着几百个十来岁的娃娃能有什么阴谋诡计？
偏自己刚刚都起了疑心。
这车行要完全铺开，又要赚钱谋利。
在快捷，安全，载运量上都需要解决。
现在看来，贾芸的马车应该是解决了运货量的问题，接下来是铺开站点，解决速度。
同时又练出一些武勇少年，成立镖行，以保障货物安全的噱头来吸引货源。
隆正帝心中涌起一阵愧意。
自己也忒太多疑了些。
眼前这少年，真的是不惜一切，也是要光大学问一道。
光大天时人口论。
可以确定，在未来贾芸必定会写出更多精彩的文章。
他的学问之道，可能真的会如前明正德年间的王阳明一样，成为一派的开派宗师。
这样一来，隆正年也会被后人牢记。
这一点不稀奇。
古往今来几百个帝王，用的年号超过千个。
除非是一些特殊情况下的年号，一般人哪记得那么多？
隆正帝又是惭愧，又是有些希望涌上心头。
若真的可以，自己怕也要沾眼前这少年的光。
不过……
无所谓。
自己要刷新吏治，重振大周。
注定会成为大周历史上浓墨重彩的一笔！
隆正帝的骄傲，使得他不可能真的想沾臣子的光。
还是一个无心仕途，一心要着书立传，光大学问之道的在野的臣子。
还是个少年臣子。
想着沾光，太羞耻了。
……
贾芸的这一次“发布会”可谓大获成功。
除了很多不请自来的射雕和神雕的粉丝外，还有的就是路人，以及邀请过来的商人。
其中有好多位大商行的东主和大掌柜。
这也是贾芸有得天独厚的便利条件。
他的书局是开在正阳门西南方向，比较偏远。
但毕竟还是在正阳门西街，距离最繁华的东大街只有不到三里地。
邀请一下，大多数商行东主和掌柜都给面子，最少是有好奇心，大半的人会选择过来看一下。
距离西岭村买下来不到三个月，从第一辆样车到第一百辆，用时就是这么久。
这还是因为工序比较复杂，用料更是讲究。
比如车轮，需要包钢，并且有精钢打的轴承。
正是因为有轴承，马车才经的起长时间的快速奔驰。
轴承很重要。
如果有人感兴趣，可以看一些明清时的马车的古董展览。
很多明清时的木制马车，就是纯粹削木制造。
车身到车轮都是纯木。
车轮和转轴甚至就是纯木，而且是削出来的方形零部件。
都不是圆形。
因为圆形不吃力，不造成摩擦，无法制造动能。
这就能解释两轮车跑不起来和极度颠簸的原因所在了。
方形转轴和车轮……
这不颠簸才怪！
贾芸的马车，用的是圆木，顶端包铁，并且有钢制轴承，增加润滑和保证摩擦力。
不光跑的快，还可以通过更换零部件，保障主车身的牢固和车轮的使用寿命。
车轮用三十二根车辐，都是用精钢打造。
承载力当然大幅度增加。
另外车厢也是有镶嵌铁叶和铁制零部件，大大增加了车身的牢固程度。
这样才能在高速前行的同时，车身不至于跑个来回就散架。
就算如此，贾芸也是搞了标准化流程。
所有马车的零部件用标尺统一大小尺寸，一旦损坏可以替换，大幅度提高了维修效率。
另外就是要隔六十里设一个马站和维修点。
这也是前期投入，花费不小。
但贾记花的起。
贾芸几十万两在手中，买人，训练，造车，设补给维修站，花费虽多，但在贾芸的承受范围之内。
要紧的就是流水不腐，户枢不蠹，只要能接到生意，马车，镖行，都能接到买卖，同时把报纸和暑假卖向更多的地方，抢占市场，接收广告，这些前期投入赚回来是迟早的事。
贾芸的车行和镖行，在外人看来是为了书局和报纸服务。
只有他自己明白，物流买卖在这个时代绝对是大买卖，很有前景和未来！
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', '>')('主要还是，各城市都有大量的车行和脚行。
但这些车行和脚行的服务不规范，要价基本上都是漫天要价，就地还钱。
得看商人精明不精明，不然铁定被坑。
就算再精明的商人，遇到车行和脚行，还有货船，吃亏是必定的事。
就算运费谈的下来，人家会有意怠工和拖延时间，到时候还要加赏钱。
这是必然的事。
很多商行都会把这部分的钱加在成本里，毕竟是难免之事。
另外船夫，车夫，脚夫，挑夫，都很会坐地起价，甚至小偷小摸。
哪怕老实人也一样。
就水脚帮的人，包知岳升龙和岳钟琪父子，肯定也有过类似经历。
不小偷小摸是不可能的事。
坐地起价，敲诈客人也是常事。
老老实实的靠苦力赚钱，饭都吃不饱，更不要说养活家小了。
所以这个时代有句话：车船店脚牙，无罪也该杀。
大致就是这些行当和人打交道的多，坑人的时候多，受害者多，所以造成了口碑塌方，引发了众怒。
贾记车行，明码标准，保证货物安全。
光在这方面就碾压所有各城市的车行脚行和挑夫苦力。
另外就是速度，装运量等优势。
在这个时代，完全就是碾压式的优势。
货运总站，物流中心，分流中心……这些在未来都会出现。
客户人不必跟着，凭票领货，甚至送货上门。
方便，安全，快捷。
主打一个降维打击！
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