12月24日入夜后，作为欧美地区的圣诞节，在北亚地区并没有什么表露，因为这里的人现在刚刚经过战争，再北亚军队的帮助下，过上了温饱，并且，在这片地区的人们信仰的是东正教，而在东正教义里，1月7日才是圣诞节！
新西伯利亚军营里，两支庞大的队伍正等着出发，这是前往北方高原和沼泽区进行开荒的队伍，约有十万人，其中两万是穿着机械装甲的士兵，两万系统招募的农民，六万俄联邦移民。虽然北方环境十分的恶劣，但是有着系统规划的小区，还有天气控制仪的帮助，建造一座温室一样的城市，还是可以做到的。
北亚地区现在已经算的上是地广人稀了，因为在这个面积已经超越了华国跃居世界第一，达到一千三百万平方公里的地区，人口仅仅只有两千万！
杨大利给新架设起来的行政部门下达的命令，并不是把人口全部聚集起来，而是分批迁移，均匀的分布在整个北亚地区，建立起一座又一座温室一般的小城，每个小城只有不到一万人，其中包括系统居民一千人，开垦农田，架设采石场，设立仓库，修建伴随着地铁的地下通道，并在每个城市里设立停机坪，互相牵连起来，形成一个密密麻麻的网格状版图。
为什么不建造公路？因为翻山越岭长达几十万公里的柏油路在这极北地区建造完成后，很有可能会变成废路。不要认为是大雪冰封的原因，相反，冬季才是道路行驶的最佳时间，因为夏季冻土会翻浆，整条干线全部变成泥槽，更有可能会遇到从高山上奔流而下阻拦不住的泥石流。至于冬季，也会有着另类的危险，万一行驶在大路上的车抛锚了呢，几天等不到过路车，等油料被暖气耗光，也变成了死神降临，即便是可以通过随身终端进行呼救，可谁也不愿意遇到这种情况不是，再说，北亚大型野兽还是很多的，在原地等待救援队也需要时间不是。
北亚建设是一个浩大的工程，需要的时间并不是几天几个月，而是整整两年！不过如果这个目标能够实现，带给杨大利的将会是源源不断的资源和粮食，无论今后走怎样的路，都将不会再被这两件事情所困扰。
“指挥官，前方便是科雷马矿场了！”
杨大利坐在夜鹰直升机上，看着再次下起鹅毛大雪的天空，轻轻点了点头。
越是向北飞，杨大利越是能够感受到天气的恶劣，一座连一座的白茫茫的大山，因直升机带来的呼啸而滑落的雪崩，一望无际被大雪掩埋的松林，还有被直升机吓到的各种生灵，奔跑的白色狼群，从雪洞里探出脑袋警惕着观看四周的老虎，更有一支支如同精灵般跳跃在山涧中的驯鹿。
其实在原本的框架中，科雷马有一条通往鄂霍次克海海岸马加丹的公路，这是一条为了劳改犯而建造的，沿途有一所斯大林时期的集中营旧址，即为闻名世界的“古拉格集中营”，而这条路是怎么来的，看看四周被积雪都掩埋不住的枯骨便不想而知。
靠近科雷马区域，山林中也多了一些小镇子小村子，这并不全是俄联邦人，还有朝鲜族、乌克兰族、塔塔尔族等，还有一部分土著居民，楚科奇人、鞑靼人、楚瓦什人等。
这里原本有着几个苏联旗下的小国家，不过早在与苏联交火之前，就已经被维拉迪摩所占据，要知道，作为抵制镁国东侵的重要军事要塞勘察加半岛就在旁边。
科雷马河是西伯利亚东北部最大的一条河流，流域分布在属于俄联邦的萨哈共和国、楚科奇自治州以及马加丹州，不过现在已经同属于北亚了。科雷马河发源于马加丹州的西部地区，向北流入北冰洋，全长两千多公里，每年的结冰期更是长达两百六十余天，仅在六月到十月间没有结冰。
科雷马河上游地带有一水库，被北亚称之为科雷马水库，而旁边便是杨大利常常挂在嘴边，时刻记在心里的科雷马矿场了。