(' 只不过当业内普遍不看好的时候，欧洲半导体联盟却突然对外宣称：“我们将寻求九州科技的技术援助！”
而九州科技在面对外界询问时，也十分真诚的表示：已经收到德国前往建设芯片工厂的邀约，并已经在对德国的情况进行评估。
甚至顾青还登录了久违的九州社区账号，对欧洲半导体的新闻点赞，并转发评论道：“我司一直对欧洲建厂的规划做着评估，虽然新建工厂、援助技术有许多因素需要考虑，一切还是未知数，但九州科技对所有怀抱友好合作而来的企业敞开着大门。
很感谢各方的积极配合，九州科技在德国的欧仓也已正式恢复使用，相信只要多方真诚携手，合作共赢并不困难。”
没错，为了寻求到九州科技的帮助，位于德国慕尼黑的九州科技欧仓服务公司终于恢复了营业，并且九州科技的部分产品也获得了“许可销售”。
所以做生意的确不是打打杀杀，真的是人情事故。
当欧洲半导体委员会的人看到顾青的这个回复后，那叫一个兴高采烈。
甚至有人在会议室里喊出了：“既然九州科技愿意对我们也出售技术，那为什么不使用他们的体系？
去霉化，不就是应该从技术上就祛除吗？”
没有谁会愿意自己头顶上顶着一把收割的镰刀。
也因为顾青的这个“十分懂游戏规则”的表态，欧洲半导体委员会为此召开了紧急会议。
于是。
在霓虹半导体一行人离开没几天的时候，九州科技迎来了一群金发碧眼的“欧大户”。
《欧洲芯片方桉》中欧洲半导体计划投入超1050亿欧元，对于这个数字，顾青给半导体部门下达了一个十分灵活的指令——现在能吃多少吃多少。
虽然九州科技第三季度已经靠“卖技术”赚了一千多亿夏元，但钱这个东西就没人会嫌它少。
为此，李由特意抽出不少时间对欧洲半导体进行调研。
归纳总结后，他也是感叹不已。欧洲半导体居然在错过了存储器、移动芯片、高性能计算芯片这些风口的同时，还能依靠曾经的工业底子在工业半导体、汽车半导体领域、传感器、射频技术等细分赛道名列前位。
比如2019年汽车半导体厂商市场份额中，排名前五的是英飞凌、恩智浦、瑞萨、德州仪器和意法半导体，其中有3家皆来自欧洲，占据全球汽车半导体市场31.6%的份额。
但是随着大夏半导体使用九州半导体技术崛起之后，这些细分赛道的公司，其业绩也遭遇了滑铁卢。
所以远道而来的欧洲半导体委员会一行人，在见到李由之后，就遭到了开门见山式的暴击。
“现在欧洲半导体公司面临的挑战是如何将曾经领先的工业产业、半导体产业带回欧洲，这很明显与我们现在合作伙伴的规划是一个无法缓和、改变的竞争关系。”
威廉听到九州科技半导体部门负责人的这段话，脑海里十分熟练的翻译出了意思：合作可以，得加钱。
但死鸭子都会嘴硬，又何况是资本家呢？
欧洲半导体委员会代表威廉，面对九州科技一众半导体高管，挺直了胸膛，十分绅士的说道：“随着新能源汽车、智能汽车产业的崛起，汽车半导体也被视为下一个‘黄金赛道。
这对于在汽车半导体领域有着极强优势的欧洲半导体产业而言，自然是一个不能错过的机遇。