总归不会比获取生存点更难。
用一场7.5公里的行程，验证了指挥能力的稳定和可靠之后。
矿石一型运输车指挥的采掘集群，开始在抵达目的地后，在青柠避难所幸存者的协助下补充物资。
所谓的补充。
其实也就是添上一些成品的钢板，用于固定的绳索，钢筋之类的东西。
这些物资会被放于矿石一型运输车敞开的露天车斗之中。
然后用于接下来的任务。
补充物资的过程相对有点漫长。
毕竟不是机器人。
哪怕不少地方都借助了工具，幸存者们还是了将近一个小时的时间。
才把需要补充的物资全部装进了运输车之中。
趁着这个时间。
电力运输车又去充了一点电，将电量累积到了3000度以上。
随后。
整个采掘集群，包括一辆矿石一型运输车，一辆电力运输车，以及六辆小型挖掘机在内的八辆工程车。
开始调转方向，朝着远方的山区驶去。
它们的任务，或者说这支采掘集群最初诞生的目的。
就是在群山之中挖掘出一条能够抵达小型石灰石矿的通道。
而相比于地震前。
震后的这个任务，又简单了不少。
强烈的地震，把当初高耸的悬崖峭壁摧毁了大半。令人望而生畏的狭长裂谷，也几乎被落石填平。
虽然这么一来，打通道路过程中需要挖掘的土石，要多上许多。
路线也注定会曲折一些。
可至少，不必像最初的预案那样，在悬崖峭壁上悬空开凿岩石，铺设栈道。消耗数量惊人的钢铁。
成本降低到了一个甚至都有些让苏武惊喜的程度。
某方面来说，这或许也算是地震带来的一份礼物吧。
一路上平静无波。
采掘集群顺利的驶进了山区之中。
而在它们继续进一步深入，脱离避难所通讯信号塔笼罩的半径15公里的通讯范围之后。
当初铺设到山区里，在地震过后，仍然有一多半保留下来的监测网络。开始接力负责采掘集群和避难所之间的通讯。
[采掘集群已抵达目的地。]
[开启施工模式。]
[勘探无人机升空。]
[开始规划施工路线。]
[第一阶段施工路线已确定。]
[检测到现场岩石硬度较高。]
[部分小型挖掘机单位，开始更换钻头。]
抵达作业地点后。
除了最开始勘探路线的时候，需要避难所人工智能插手以外。
剩下的任务。
全部都由采掘集群自行判断和处理。
矿石一型运输车，用实际的行动，证明了它的确可以担当一支集群的指挥中枢。
不需要避难所方面操心太多。
(本章完)