pl12e正是pl12d的改进型，主要就是换装了更先进的火箭冲压一体发动机，至于改进了导引系统的pl12f还在测试之中，最快也要到二零二八年底才能量产，装备部队就更久远的事情了。
依靠比冲更大的发动机，pl12e的最大动力射程达到了一百六十公里。
迎向攻击时，最大理论射程超过两百公里。
按照西方的标准，pl12e已经不是中程空对空导弹，而是远程空对空导弹。
攻击笨重的预警机，在一百二十公里处发射导弹，可以说j25的飞行员非常保守，即便在一百六十公里处发射导弹，预警机也逃不掉。
在攻击预警机这类没有隐身能力的目标时，pl12e的主动引导距离达到四十公里。
如果首先采用被动引导模式，还能把主动引导距离提高到六十公里，在逼近到二十公里时才转为主动引导模式。
以当时的情况，j25其实没有必要跟进。
印度预警机没有转向，甚至没有把雷达波束集中到j25所在方向上，表明没有发现逼近的危险，也就不会进行机动规避，将沿着之前的航向飞行，因此pl12e完全能自主飞行到预警机附近，然后以被动方式锁定预警机，在进入自主攻击阶段之前，不需要战斗机提供精确制导信息。
四架j25继续跟进，只是为了保险起见。
导弹逼近预警机的时候，预警机上的导弹告警机就能探测到导弹发出的红外辐射，如果附近有护航战斗机，就会进行拦截。根据二部提供的情报，su30mki配备的r77具备拦截空对空导弹的能力。虽然这个能力没有得到实战证实，谁也不知道r77在拦截同类导弹时的命中率有多高，但是总归有这种可能性。如果第一批发射的四枚pl12e遭到拦截，战斗机还能在极近的距离上再次开火。
要想夺取制空权，就得首先打掉敌人的预警机。
不管费尔康的性能如何，有没有能力锁定j25，都是最大的威胁，也是价值最高的目标。
事实上，此时已经有足够的理由相信，费尔康的性能并不怎么样。
虽然印度空军宣称，费尔康是纯正的以色列技术，中国的kj2000仅仅利用了以色列技术，所以费尔康的探测能力优与kj2000，能够发现两百公里外的隐身战斗机，但是j25发射导弹时，面向费尔康，距离只有一百二十公里。也就是说，费尔康对隐身战斗机的探测距离还不到一百二十公里。
这个性能，绝对算不上先进。
早在十多年前，kj2000就用实战证明，能够发现一百五十公里外的f22a，而j25的隐身能力还不如f22a。根据中国空军做的测试，kj2000对j22的探测距离在二百五十公里左右，而kj2000b能达到三百公里以上。
四点二十七分，距离缩短到八十公里，费尔康才发现了迎面飞来的j25。
此时，j25已经绕过布莱尔港，速度高达每小时一千八百公里。
为了避开群岛上的防空雷达，四架j25必须绕行。
结果就是，费尔康上印度军官认为那不是中国海军的战斗机，而是之前升空的日本战斗机。
为了搞清楚身份，印度军官发出了敌我识别指令。
显然，费尔康不会收到答复。
与此同时，费尔康上的印度军官向地面防空中心询问了f35b机群的情况，即日本海军有没有安排战斗机前往布莱尔港北面。
两分钟后，印度军官得到答复，日本战斗机全在布莱尔港东面。
此时，j25离费尔康仅仅只有四十公里了。
因为费尔康没有转向，四枚pl12e顺利进入自主攻击阶段，以被动搜索模式锁定了预警机，所以j25没有再次启动火控雷达，而是按照计划调头转向，与留在布莱尔港东面的机群会合。
这个举动，让印度军官第二次迟疑。
原因很简单，他认为那四架战斗机是f35b，只是飞错了方向，转向后将前往布莱尔港东面的防空巡逻区域。
这也不是没有可能，毕竟日本飞行员对这边的情况并不熟悉。
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