这么冷的天！到底是怎样的热爱才让你们冒出来蹲守啊！
抵达营地之后，看到的人就更多了。
别看在直播时，屏幕里出现的wrc车手好像不多，实际看排名也不多。
一组就三个车队，10个车手。二组的人更少，加上姗姗来迟的zj-sport，一共是5个车队，7个车手。
但是别忘了他们还有三组和青年组啊。
这两个组别加起来一共有29个车手。
车手配备一个领航员，再加上车队的其他工作人员，一下子整个小镇的人就多了好多，显得过于热闹和嘈杂了。
这下子哪还有什么童话气氛。
吴知眷把脑子里对于北欧的美好童话给抛在脑后，回到了比赛上面。
众人抵达营地，开始布置好自己这边的场地。
专门的维修区域，停放着各种各样的零配件，轮胎，还有唯一一辆赛车。
赛车依旧是从环塔时期开始，至今还没发生改变的白和紫涂装，车号则发生了改变。
达喀尔的313号被裁下来进行收藏，现在贴上去的是fia发的wrc比赛车号——53号，又是3，和这个数字多多少少有点缘分。
wrc后面的赛车号码是按照报名的顺序来安排的，吴知眷的报名比较迟，所以拿到的挺后的数字。
她今天看到还有比她最后的车号，58号，这么一看她居然还不是最迟报名的。
进行改变的除了车号，现在还多了不少赞助商贴在了汽车上面。
说实话，现在老战友的颜值比起在环塔和达喀尔前期来说，真的变“丑”了……
不行，不可以嫌弃赞助商！要抱着上面贴着的是钱的想法，这样就会变得顺眼起来。
白紫色涂装依旧是以白为大面积色块，小部分是浅浅的紫色，这种偏向于薰衣草的紫色让整辆车显得有点温柔和秀气。
其实她们的战车也确实“变秀气”了，相比较在达喀尔的来说。
wrc有wrc的技术要求，一组和二组也有不同的技术要求。
二组的动力也好，外壳也罢，都比一组要“次一等”，这并不是fia想要“打压”二组，让二组的成绩没办法超越一组。单纯是这种“打压”做法反而是二组参赛车队更期望的。
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