吴知和吴眷都没发现问题所在，如今生活已经被拉力赛给填满，分不开之间的区别。
吴知搜索，等了半天，没有反应。
网络不行，没转出来！
又等了等，显示超时请刷新，吴知受不了了，开始呼唤系统能不能给科普一下墨西哥站。
“反正等回去意大利，你肯定又要抓我们去训练的，提前告诉一下特征呗。”已经完全看透了系统的套路了。
系统似乎也被这种觉悟给惊到，顿了一下开始说墨西哥的事情。
墨西哥站在不到一月之后就要开始，那么大约三周后他们就要飞往墨西哥。
墨西哥处于拉丁美洲，因为曾经被西班牙和葡萄牙殖民，主要讲的西班牙语和葡萄牙语。所以在美国一大部分的移民是以西语或者葡萄牙语为主。
墨西哥面积比起上面的美国当然算小，比起下面的一些小国那就大得多了，再往下到南美洲也就巴西和阿根廷面积比墨西哥大。
地广，气候也多样，并不能用单一的特征概括完墨西哥的情况。
墨西哥站是wrc很经典的赛道，从2004年被归纳到wrc锦标赛之后，和瑞典，蒙特卡洛一样，基本上是已经固定下来的站点，每年都会去跑，一般不会改变。
既然不能用单一特征概括墨西哥，就需要看看比赛的地点。
墨西哥站是以瓜纳华托州为基地，在瓜纳华托，以及附近的莱昂和锡劳等城市的郊区举行。
瓜纳华托位于墨西哥干旱的北部和郁郁葱葱的南部之间，跨过墨西哥火山带，拥有墨西哥高原的一部分。
一听到高原就都懂了。
高海拔。
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确实，墨西哥是所有wrc的站点里海拔是最高的，可以来到2700米，高海拔缺氧的环境对发动机的功率会造成一定的损失，很难把发动机的全部动力都发挥出来。
由于大部分地区是属于半干旱气候，导致这里野外的植被并不高和茂盛，沙尘很大，路面以砂石为主，温度较高，在3月份这个北半球应当属于寒冷的月份里，温度可以上到二十五度到三十度左右。
干旱，热，高海拔，砂石路，还有一点铺上沥青的铺装路，这些就是墨西哥站的特点。
吴知眷越听，就越觉得这个赛段除了影响发动机这个无解的问题，其余地方倒是挺符合她一贯喜欢跑的路。
实际上还得去系统那里试验一番才能确定实际情况如何。
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