59.7！
超过了1分钟了！
刚刚第一批人的第一赛段成绩里面，第一名是59.1，第二名是59.5，第三名是1:00.0。也就是说放在一组里面，她也能拿个第三！
“你在看什么？并不是说要走吗？”
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“不，先不走，看完这个再说，二组也有惊喜啊。”
而后面还没跑的车手们，看到吴知直接突破一分钟，把成绩提高了一大截，脸色都不好了。
你有没有必要啊！至于吗！
剩下的人跑完第一赛段，果然没有人能够再次超越吴知跑出来的成绩，最快的也在一分零二秒，差距明显。
第二赛段的话，有过刚刚实际跑过的经验，各位车手选择的路线会更加精准清晰，普遍都会比第一次快。
吴知在等待第二轮开始的时候，拿着路书在进行回忆，并且想一条更快捷的路线。
故而第二赛段她毫无疑问是更快了，已经是不仅仅跑过来一分钟大关，直接跑到了58.5，赛段总排名里排在第四，二组自然还是第一。
后续的人依然没有人能跑得比她快。
吴知还是有点遗憾：“如果可以超过第一名就好了，大新闻不就来了。”
吴眷无语：“我们还是放现实一点吧，他们车子的马力就是比我们快，弯道得多几个直行道少一些才能超，直行道哪能快过他们啊。”
车队：……不不不，吴眷你这想法也不是什么“现实一点”的东西啊，什么叫做弯道多一点才能超过一组啊！快正视一下马力差距啊！
哦？在瑞典的表演站其实超过一次？
那没事了。
第86章86、牛哇牛
吴知眷两个赛段下来总用时1:58.2,领跑二组，在一组里面也是能排得上名次。
暂时的。
明天长赛段开始之后，一组二组之间的差距会被大大拉开,这是车子性能决定无法更改的现实。
第二天又是比较早醒过来，比他们更早的一如既往是直播组。
干哪一行都辛苦啊。
今天吴知眷没空去了解八卦了,转头去取车,前往发车点。
来到这种“正式”赛段,发车顺序正常回来了,是积分第一名先发,一路轮下,吴知眷在二组最后一个发车。
对于积分前排来说,可能还不如昨晚那样发车比较好。
昨天跑的街路，不管平时是什么情况，昨晚为了比赛是进行过清扫的，路面干净,跑起来前和后其实没什么差别。
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