谁都知道她在短赛道的实力，假如换一辆车，就该改个名词，叫做“统治力”了。
吴知眷也记得格里亚津，二组本来没几个人，哪能记不住啊。
瑞典站发挥得不太行，拿了个第六，可在前一站蒙特卡洛站拿到过第三，在这四个人之中，他的积分是最高的，现在的成绩也是在第三名，目前在努力要稳住第三站上领奖台。
人也很年轻，1997年生人，现在才23岁。
面对比自己小的对手，吴知眷丝毫没有尊老爱幼的想法。
达喀尔的赛恩斯都六旬老汉了，如果她尊老那冠军获得者就不是自己，而是赛恩斯了。
前面一组组车结束，计时在不停地刷新。
终于轮到了23号赛车和格里亚津的20号赛车。
两辆车站在不同的起跑线之前，等待，倒计时，发车！
两辆车同时起步，走着自己的赛道。
这条路仅有2.33公里，跑完不用两分钟。
很快，他们快要来到平行路段了。
吴知眷的赛车先跑内道，格里亚津的车跑在外道。
跑过跑道的人都知道，如果跑整圈，起跑线是从内往外对应越来越前的，刚开始的时候外圈会跑得更前一点。
这条赛道也是累死的。按道理来讲格里亚津应该在更前面。
格里亚津已经很拼命地专注在自己眼前的道路上，依然还是无法克制地把目光稍微转移到了车窗外。
一种车手的自觉，他本能感觉到对方的车越来越靠近，甚至有要超越的趋势。
这很正常，也很丢脸。
格里亚津咬紧牙冲出了这段路，两辆车再次分离，驶向不同的道。
还好……起码没在出弯前被超车。
吴眷简短地略过了他们，继续报接下来的路段。内心想的是：可惜啊，要是刚刚把他超越了，估计我们的时间会更加好看。
这是吴知眷的自信。
她清楚格里亚津不可能跑得过自己，她当初在以对方作为一把尺子，衡量自己做到什么程度才能够让总成绩上升一点。
第二次来到平行路段，两极对调，吴知眷外圈，格里亚津内圈。
刚刚可能都开得太快眼花缭乱的，观众们没太看得明白，现在看到同样的赛段，双方不同的表现。
先前23号赛车险些追上20号赛车，现在23号赛车远远甩开20号赛车，太过直观容易懂了。
毫无悬念，23号赛车比20号赛车更早冲线，拉开了一截的距离。
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