一天下来，吴知眷唯一的想法是，蒙扎的路会很难。
说赛道难好像已经成了常规。
但是蒙扎是真的难。
它的难点不是赛道，是天气。
12月3日，天气阴沉，雾气很重，来到维修点前望着远方，发现百米开外已经看不清楚。
幸好赛道前还是能够看清，不至于伸手不见五指的程度，不会影响今天的试车和比赛。
今天一共两个赛段，上午是shakedown赛段，下午是今天的第一个赛段。
蒙扎既然举办过那么多比赛，很明显它是那种典型的围场赛道路，路面比较宽阔平整好跑。
他们是拉力赛，不是围场比赛，并不会比单纯的圈速，也不会让好几辆车一同发车在比赛中攻防，亦不会谁先冲线谁就赢。
所以说是跑围场赛道，那真的不会只跑一个宽阔平整好跑的围场赛道。
蒙扎赛车场有三条赛道，一条是斜坡高速椭圆赛道，一条是扁状椭圆赛道，一条是更加曲折的赛道。
三条赛道连接在一块，蒙扎皇家别墅公园的林地包围着由三条赛道组成的蒙扎国家赛车场。
故而全部进行过改造和打通，从赛道的铺装路跑到外面的林地泥地路，再回到赛道铺装路。
平整的路面还会设置了各种各样的路障，各种变化路线，改造成不容易跑的路。
宽阔的赛道被改成两个赛道，甚至是三个赛道，就为了设置多几个三百六十度回头的发夹弯。
在围场比赛里面，草地是缓冲的草地。
在拉力赛场上……草地可以成为比赛的路面。
这么可怜的草组委会你怎么舍得伤害它啊！
幸好因为今年禁止观众入场观赛，以前有过的表演环节全部取消，所有的改造皆为竞技服务。
不然一般会安排在大多数人能看到的地方弄个圆墩，让车手表演个甜甜圈啥的。
来到了最后一场比赛，来比赛的人并没有全。
二组加上吴知眷一共5对组合。
并不全是老熟人，有好几个老熟人这个赛段没有来。
可能是……没有夺冠的可能，于是选择不来了吧。
车队也是会算成本的，性价比不高，不愿意投入不来也很正常。
其中有一个人比较特殊，被车队提上去一组，最后一战在一组征战。
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