排位比赛是安排在傍晚才进行，现在距离落日还有很长一段时间，这也是阿隆索为啥能出来接一下她们的缘故。
如果真要比赛，那肯定是没空出来的。
吴知眷感慨：“都很忙啊，你还要出来接我们，本来我们就打算直接拿票进场坐观众席看看得了。”
阿隆索笑：“你们都来了，难道不想近距离看看f1的车吗？”
吴知和吴眷自然斩钉截铁地回复：“想！”
阿隆索提前和车队报备过这个事，对于吴知和吴眷跑来这件事，组委会那边肯定同意的。
他们有时候还会主动邀请一些有话题度的人过来观赛，为了流量，不寒碜。至于车队那边也没进行反对，让吴知眷成功“混”了进来。
混进来后，吴知眷发现里面除了穿着alpine车队衣服的工作人员，还有其他人存在。
见吴知和吴眷都好奇地看过去，阿隆索看了一眼主动解释：“那是网飞的人，拍素材明年出纪录片的。”
吴知眷顿时肃然起敬：“不愧是你们f1！”
f1的商业化做得很好，这为赛事带来了更多的关注度……以及金钱。
不过对于只想开车的车手来说，不停地关注，不断地采访，反而会觉得很烦。
只能说有得必有失吧，这些都是属于代价，世界上哪来十全十美的事情，他们的工资可是在吴知眷现在拿的工资后面再加一个0的程度。
吴知眷现在的工资是拿的20万美金，他们拿200万美金还算少的了。
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虽然吴知眷这个也是压价的结果，和格林史密斯一样的薪水，第一年上wrc的赛季是这样的了，所以吴知眷和对方也仅仅签了一年约。
吴知眷刚对f1的关注度肃然起敬完，下一秒就看到了alpine的赛车。
近距离看到f1的赛车和远距离看的感觉是完全不一样的。
f1的车和wrc的车外形的差别不能说毫不相干，只能说两模两样。
拉力车以量产车为框架，没有涂装的情况下光看外表和家用车差别不是特别大，f1则是尖头，四个巨大外轮，流畅的外形设计，一看就开得很快。
两边的车也是这样的差别，f1的车在比赛中可以实际达到250公里以上每小时，规则限制是不能超过400公里/小时，精致且优雅。
wrc的车极速情况下不怎么会超过200公里每小时，以前蛮荒年代做到时速五六百公里的车是也有，后来因为一次次血的教训进行了限制，车队设计的时候都会把速度进行了一定的“阉割”，更看中不同挡位的速度之间极快转换。
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