吴知眷只能说那就想得太多了。
如果可能，吴知眷当然宁愿自己在第二天把差距远远拉开，不让后者有追上来的可能性，提前杀死比赛，何必等到最后一天再去拼，有事没事锻炼自己的抗压能力吗？
今天的ms-pt车队除了吴知眷得到了一个不错的结局，另外一个车手格林史密斯也得到了一个不错的位置。
之前他接受吴知眷的教练被迫，牺牲了自己的“清白”，事后还要辛苦地和那些傻逼小报来打交道，在此刻还是获得了还不错的回报。
两天过去了，他现在处于的位置是第六位，是一个蛮不错的位置了，比起以前都是在后面徘徊，偶尔出错甚至还会被二组的人给赶超的情况好了不知道多少倍。
赛后休息了一晚上，照常迎来了日出，最后一天的比赛开始了。
最后一天只有4个赛段，第17到第20赛段，加起来还不到100公里，第一个赛段七点半不到就要发车，这天所有人都起得挺早的。
吴知眷没有头车发车，总算是解开封印打开了话匣子开始赛前扯淡，并且等待着比赛开始。
开门的第一个赛段就挺让人意外的。
这几天的空气都比较湿润，现在比较早，太阳还没升起来，导致路面上有一些水汽附着在路面上。
有一段下坡路特别特别滑，今天终于能选硬胎的选硬胎，导致在这个下坡路普遍很难控制好车速和抓地力。
都开得挺难受的话，前面发车的可能会更难受一点。
吴知眷并不知道后面的车的表现如何。
她只知道她冲线之后，车队告诉她的用时比奥吉尔更快，奥吉尔是14:07.2，吴知眷的用时是14:06.1，比奥吉尔快了1.1秒，也就是说，在总用时上面，吴知眷又一次回到了第一的宝座上。
仅仅领先0.1秒。
比第三名的埃尔斯快了4.3秒。后面开得再快，也很难拉开4秒半的差距，吴知眷想这个第一的位置可能还能再留一个赛段。
现在她基本上是稳住了前三，上领奖台看样子不是问题，问题是能不能登上第一的宝座。
那可是冠军啊。
结束了这个赛段，吴知开车前往第18赛段的起点，吴眷则是打开了手机上的直播，看还在比赛的对手们的成绩。
在她后面发车的埃文斯刷新了赛段最快成绩，14:04.5，比她快了1.6秒，问题不是很大，总用时上面是拉近了不少，吴知眷暂时还是保住了第一。
吴眷低头看手机，顺便和吴知分享着信息，聊了一些有的没的。
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