他也很好奇到底是哪一步拉开差距。
第145章145、最终结果
既然是对比,比赛拼接以发车的那一刻为起点，一模一样的赛道，不太一样的比赛处理方式,前后发车仅隔几分钟，面临的路况也有一点点的不一样,这点不一样很难在车载录像里看得出来。
作为观众能够看得出来的是,两者之间的差距只看录像真的感觉不明显。
零点七秒的差距,体现在拉力赛上,表现出来的差异并不如围场的比赛那么巨大。
他们都没有出现什么明显的差错,路面也没有出现什么突发事件影响比赛,前面就算呈现出来的画面是不一样的,以大致的路标来看，他们几乎是同时抵达。
只有旁边官方标注出来的一个个赛中计时点，才能用数据看得出来，两者之间的细微差别。
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一会是奥吉尔领先,一会是吴知眷领先，如果这是一场围场上的同时比赛，肯定会是一场精彩的缠斗。
此刻还没发现有谁领先的迹象，等到了后面才出现端倪。
奥吉尔在一次过弯的时候过大了,表面上救车顺利救回来回到正途上，拉力赛就是在抓地和失去抓地力间不停地挣扎，奥吉尔发生的小失误在比赛中太常见了，没有出现不可挽回的结果就不会引起太多的注意。
等到官方发出来时间轴对上的拼接视频，才直观发现落后是从这里开始拉开的。
前面的车载视频景色大致一样，此刻开始出现了错位,最后是66号福特车先冲过终点，眼都还没眨的瞬间,1号丰田车也完成了比赛。
整场比赛可能有人不看，官方搞出来的精彩片段倒是不少人看完了，看完之后有人评论【新老比拼，暂时2：2打平】，这是算上了上午赛段两人各自拿到的第一名。
还远没到结束的时候，接下来还有好几场比赛呢。
先前要剪辑的观众看完了这个视频，下个赛段的比赛也要开始了，事情耽搁了下来，直到今天的比赛全部结束，才做好剪辑发上了网络。
起名为《撒丁岛弯道不同车手过弯方式你打几分》，把二组和一组的车手漂移过弯视频都剪辑成一起发送上去。
两组加起来的车手并不是很多，剪辑起来视频不过几分钟，正好符合现在的快节奏内容，又因为没啥人去专门蹲位拍摄和剪辑，让流量相对地集中，传播度相对而言高了很多。
国内同样有人搬运回来。
放在前面的是二组的车手，弯道难度有点大，并不是所有车手都能够顺利过弯，有冲过头停在赛道外等天降观众搬车的，有要过弯失误倒车一把才能过弯的，有切弯太深被拥有高低差的弯坑了一把的。出事故的还是少数，大部分车手顺利过弯。
顺利过弯也有不同的层次的顺利，越到后面的车手过弯就越流畅，等到了福特经典涂装出现时，一大堆“真神降临”“唯一真神”刷了过去。
弹幕从右往左走，速度慢点的弹幕还没过完这个屏幕，66号赛车刷得过弯结束，丝滑得如同吃了某款巧克力。
评论区底下在一堆夸夸党里面，有点不太一样的声音，那就是问吴知眷拿第一还有没有希望。
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