('高本胜太在wrc一组的职业生涯中第一次站上了领奖台。
塔纳克因为队友的失误，最后登上了领奖台，给现代带回去宝贵的15分——另外的两个队友一个退赛,另外一个在十名开外，powerstage也没拿到分,塔纳克是唯一一个给车队拿到积分的车手。
因为现代接连三个赛段的失利,让它的分数一直都没能提起来,更别说拉开差距了。
其中最开心的肯定是ms-pt福特车队,本来它和现代之间的分数是拉得越来越近,在上个分站结束之后,分差已经来到了十分之内,这一站在吴知眷退赛后，ms-pt其实很担心现代把好不容易拉近的差距再一步拉开，没想到他们自己放弃了那么好的机会，现在两者之间的差距没有被拉开。
动摇不了丰田,还是可以动摇你现代的。
如果爱沙尼亚站现代还是没能把握住机会，那它真的会出现难得的，被万年老三的福特超越的现象。
去年现代还拿到了厂商冠军，今年连福特都打不过,岂不是天都塌了。
现代那边，愁云惨淡。
至于ms-pt这边，倒是还好。
格林史密斯很争气，特别是在诺伊维尔“好人”让位之后，他的位置上升到第四位，给车队带回了12个积分。
而退了四个赛段的吴知眷最后还是拿到了2个积分。
一个积分是正赛第十名的积分,另外一个积分是powerstage的额外积分。
powerstage赛段有个很有意思的名字，叫做地狱之门。
事实证明,还确实挺地狱的。
地狱就地狱在最后的时刻，没有辜负吴知眷的期待，终于把她的后轮给爆了。
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在轮胎爆的时候，让吴知眷只有一种“终于来了”的感觉，眼前感觉已经跳出了一个游戏奖杯成就，上面写着“不爆不是肯尼亚”。
“如她所愿”爆胎，吴知眷并不觉得开心，只觉得这轮胎该爆的时候不爆，不该爆的时候爆，和她有仇一样。
爆胎让吴知眷拿到了赛段第五的成绩，得到了一个额外积分。
不管怎么说，最后两个积分到手，有好过没有。
不能说她强，这都能拿到积分，只能说肯尼亚站实在是让人痛苦，充满了各种意料之外的情况，能完赛的都算是胜利。
吴知眷不禁想起了68年前那场六千公里的比赛，完赛率铁定不高。
ms-pt中消息最好的肯定是福尔莫，他拿下了二组的冠军——虽然这个冠军其实很戏剧性，因为对手全部“寄了”，唯一完赛的他拿下了冠军，领奖台上面也只有他一个人。
虽然是那么戏剧性，车技看还是可以看出来的。