可惜没有如果，现在是28岁的吴知眷遇到21岁的罗万佩拉，吴知眷就是有优势。
赛段只有18公里多，直道占比得多，其实造成的差距并不会太过分，吴知眷追上来的可能性还是很大。
车辆在直道和间接的弯道中一直爬坡，终于经过最高点。
吴眷说：“50米后发夹弯，下坡。”
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从这个向下的弯道开始，轮到吴知眷的主场。
发夹弯，三十度弯，九十度弯，一个接着一个来。
除了在完全无法抓地的发夹弯会使用漂移之后，吴知眷在剩下的弯道里面尽量都用切最内侧的弯道走线的方法，去节省哪怕只有0.01秒的时间。
后面的下山路段，山壁重新出现在身边，地面上很多从山壁掉落下来的大块小块石头，越靠近弯心越多。
“小心弯心石块！”
吴知及时调整过弯姿势，没有碾上那块足以让车胎爆掉的石头，险险擦过。
碎石路走多了，一般是中间的石头多，两边石头少，再到路边石头多起来，纯粹是因为走的车多了，石头自然就扫开了。
在吴知为了躲避那块不知道什么时候掉落下来的大块石头时，开上了乱石重叠，高低不平的路面，底盘发出石子打在上面的吧嗒声，车子被颠地一抖一抖的，腰椎顿时发麻，人也要麻了。
吴眷嘶了一声，路书扔在播报：“弯道后100米直路，左九十度弯。”
吴知连嘶的功夫都没有，一回到正路上，立马升挡加速，快速通过这条直路。
九十度弯后，赛段已经来到了最后的一段路，不需要再考虑什么，只需考虑最终冲线。
直路，右六，直路，左六，直路，右五，直路，最后的左五。
“冲线！”
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车辆冲过终点，她的成绩毫无疑问地登顶成为目前为止最快的那辆车。
10:40.7，比目前暂时第二名的塔纳克快了1.3秒。
在把吴知眷和罗万佩拉给排除出去之后，塔纳克这个分站居然没有遇到任何的意外，实在是让人特别惊讶——仔细想想，这种想法真的好地狱，总觉得塔纳克一定会出事一样。
让人怀疑现代是不是把另一个车手献祭了才得到的结果——另一个车手诺伊维尔在昨天车子出现了故障，不得不留下修车，最终迟到了24分钟，被罚时了4分钟，比赛自然是寄了，今天一天都是在努力爬回去积分区，能给车队带回一分就算赢。
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