航线检查就更是简单了。因为按照检查要求，副驾驶一级的航线检查只检查学员的配合能力，不检查操纵能力，也就是说，徐清只需要做好程序就行，操纵方面根本就不需要他考虑。
这可比模拟机检查还要简单多了，平平淡淡，顺顺利利地就通过了。
自此，徐清便脱离了学员的范畴，晋升到副驾驶一级，只需要定岗的通告一下，他就可以告别学员队了！
不过，定岗的通告需要等上人数多一点才一起发布，所有有些延迟。徐清倒是不在乎这个，技术等级提上来就行，定岗的事晚几天也没什么问题。
......
今天是徐清作为副驾驶一级的第一天，飞h市，机长是一个年轻的教员，副驾驶的搭配稍微少见。一个是副驾驶一级，也就是徐清，一个是副驾驶二级，名字叫王尽涯。这种搭配只有在机长是教员的时候才可以，不过之后这种搭配也渐渐废止了。
徐清还是很开心的，第一天就可以记落地和时间，算是很幸运了。
去公司的路上，出租车的电台里正在播报本地新闻，什么哪里哪里又堵车了，什么房地产政策又有变化了，什么在建的本市第一楼改名洛霜大厦，什么会展中心又在开汽车展览会了......
徐清越听越无聊，直接让司机换个听听。刚换没多久，就出来一则实时新闻，大意是因为航路天气影响，k市机场出现大面积延误。
徐清一听，心中祈祷可别让自己碰上。h市也是出了名的延误概率大，k市延误一次，h市再延误一次，那还飞个屁啊。
也不知道是徐清的祈祷有了效果，还是他走了狗屎运，h市方向竟然没有延误，按时起飞了。
按照教员的安排，去的时候，徐清飞，回来的时候，王尽涯飞，这样简单又公平。
不过，航路上确实有不少天气，徐清他们一直在穿云，而且伴随持续性的颠簸，搞得徐清不得安生。
在航路中段的时候，徐清从气象雷达上看到自己前方有一大片天气，就问管制可不可以绕飞，管制直接拒绝，说双侧有活动，不能偏航。徐清又问能不能上高度，也被管制一口否决。
徐清无奈只得问教员前面这个天气有没有影响，教员调整了一下雷达角度，看了半天说应该问题不大，到时候进去之前记得把防冰开了。
教员既然说没事，那徐清心里也定了几分，而且看前面天气都是绿的，应该只是有些雨水而已，便不再管了。
按照教员所说，在进去之前，徐清打开了发动机防冰。在进去天气之后，偶尔能听见雨水拍打在飞机上的声音外，颠簸也没有加强，徐清悬着的心也慢慢放下了。
就在徐清众人微微松懈的时候，飞机好像被一张巨手狠狠地拍了一下，飞机陡然掉了两百英尺。
突然性的强烈颠簸让教员猝不及防，一头撞在了遮光板上，一时间鲜血如注，当场就失去了意识。
徐清根本就管不了教员，剧烈的气流直接将自动驾驶颠开，他只顾得上双手稳住驾驶盘，稳住飞机的状态。
就在这时，坐在后面的王尽涯突然喊道：“振动值，一发的振动值！”
徐清的余光看到下du不知何时竟然自动启动了，平时这个应该是关闭状态的。
再到细看，只见一发的振动值数字已经变成琥珀色，上面显示4.6！
鬼使神差地徐清的目光移到了上du，那里的egt指示莫名开始忽上忽下，不过几秒如同疯狂的公牛直接冲破925的极限，egt的指示在瞬间染成了一片红色。
徐清脑子一空，完了！