不过这些都是题外话了。
此时的秦淼就有些懵逼地看着汉密尔顿身后跟着一个摄影师走了进来。
而此时秦淼也就只是穿了一条游泳用的泳裤。
“嗨，秦淼。”汉密尔顿还笑着和看到了摄影师之后满脸懵逼的秦淼打了个招呼。
打了声招呼之后，汉密尔顿转头一本正经地对摄影师解释道：“迈阿密赛道是一条高温赛道，在正赛阶段赛车单体壳内的温度能够达到50多度，所以比赛前后我们通常都会用这种方法来降低身体核心温度，放松肌肉恢复体能。”
汉密尔顿说完之后摄影机就对准了秦淼。
虽然秦淼没这方面的顾虑，毕竟是个男的，而且秦淼身上也没多少脂肪储备，放松状态下肌肉也算是棱角分明并不难看。
但是被这么直勾勾地盯着拍，秦淼也有些不好意思。
当然了，汉密尔顿也有分寸，稍微给了秦淼几秒钟的镜头之后就走了。
只不过秦淼依旧有些懵逼，特么这混蛋好像没有经过我的同意哎！
小插曲过后，时间很快就来到了周日。
周日的赛前巡游与以往不同。
主要不同的地方在于这次毕竟是美国大奖赛，自由媒体集团来这里主要是吸引车迷开拓f1市场的。
自然不可能在赛前巡游阶段，再让车手们坐着老爷车巡游了。
那是欧洲人才喜欢看的节目。
所以赛前巡游阶段，车手们坐的车变成了各自品牌的现代超级跑车，突出的就是一个帅。
法拉利迈凯伦和阿斯顿马丁这些车队还好，梅奔这边的这类型的敞篷跑车也有一款amggt。
但像是阿罗，哈斯，威廉姆斯这些车队都没有自己家的超级跑车。
阿罗确实有，但是已经是老爷车了，很明显不适合现在的这个场合。
所以阿罗的车手就坐上了法拉利，哈斯坐上了梅奔，威廉姆斯也是梅奔。
看起来多多少少还是有些抽象的。
当然最抽象的是红牛一系的车手了，他们就没有那么多顾虑了，有坐劳斯莱斯的，也有坐帕加尼的，突出的就是一个什么车好坐什么。
不过有一个规则是与以前一样的，那就是这些车也都不是车队的，而是当地一些车迷自己申请的，通过了申请之后就可以开着自己的车来带着车手游场了。
巡游结束了之后，载着秦淼的车主还热情地与秦淼合了一个影，然后从副驾驶的前备厢里拿出来一支笔。
秦淼对这一切也是轻车熟路了，拿着笔在他这台amggt敞篷版的后备厢侧面签下了自己的名字。
在这个位置签名字，既不会影响赛车的整体外观，也不容易在出车祸之后让这个签名销毁。
小插曲过后，秦淼和车队的其他工作人员就开始了正赛之前的准备。
和排位赛阶段不同，这次托托是来到了p房，亲自坐镇指挥位置。
正常来说，倍耐力在比赛开始之前会给出这场车队的进站策略预测。
而今天的倍耐力也是如此，给出的进站策略是两种两停策略。
分别是黄白白，黄白黄。
这其实也没什么值得一提的，可是等这个画面消失了之后，倍耐力又给出了另外的一个进站策略。
甚至倍耐力明确表示了这是给秦淼准备的。
黄白一停，黄胎的进站窗口在第24圈，之后就是白胎跑完后面的所有圈数。
看到这里之后，五星体育的三位解说会心一笑。
“看来，秦淼的保胎能力得到了倍耐力的认可了。”飞哥说道。
兵哥开玩笑似地说道：“不认可也不行啊，其他车手都在挣扎的时候，就秦淼一个人很少在车队tr之中抱怨自己的轮胎磨损。”
“倍耐力这边应该也是被秦淼那有些不讲道理的保胎能力给征服了。”周浩然说道：“现在自己都开始开自己的玩笑了。”
秦淼自然是不知道自己现在在转播画面之中出尽了风头。
“今天的赛道条件就是这样，特别注意一下t4t5t6这三个弯道，这个比赛周末其他计时段你的速度都不错，也只在这三个弯道里出现了失误，这场比赛就不要尝试过于激烈的驾驶方式了。”
秦淼点头。
练习赛和排位赛你可以跑得稍微嚣张一点，毕竟有犯错的空间。
就算一不小心失误，车撞了也有时间让你去修车，大不了就是正赛阶段，从队尾起步。
但是正赛阶段还是以求稳为主，稳稳当当地将积分带回来才是最重要的。
“差不多就这些了。”雷耶斯收起了自己手里的本子，随后对着秦淼伸出了自己的左手。
“maytheforcebewithyou.“
（愿原力与你同在）
秦淼愣了一下，随后无奈地笑了笑，伸手与雷耶斯握了一下。
不过秦淼还是忍不住说道：“如果你真的想要说这类的话，用我们国家的语言来表达，你可以说：祝君武运昌隆。”
“收到，我回去练习一下，争取下次比赛之前能不带口音的对你说出这句话。”雷耶斯也开了个玩笑。
随后秦淼又与自己车组的工作人员一一击掌，他们很快就撤出了赛道。
等秦淼收拾好了自己的情绪之后，暖胎圈已经开始了。
暖胎圈结束，所有车手都在自己的位置停好之后，医疗车就位，后方绿旗挥舞。
五盏红灯开始逐一亮起。
红灯熄灭。
“比赛开始！”
起步阶段，秦淼的速度就很快。
而秦淼右前方的汉密尔顿速度同样快速。
两位梅奔车手从起步之后就开始快速地缩短自己与前方博塔斯之间的时间差距。
虽然迈阿密大奖赛的直道很多，但是发车大直道这里的直道真不算长。
所以尽管秦淼和汉密尔顿的速度都要比前方的博塔斯更快，但是两人在t1的时候都没找到超越前方博塔斯的机会。
甚至汉密尔顿还因为前方佩雷兹的关门，入弯的时候右前轮直接刹到了锁死。
也因此，出弯的时候秦淼就顺理成章地从外线超越了自己的队友。
后方没有被影响的角田本来在汉密尔顿那次失误之后是可以利用这个机会超越汉密尔顿的。
但是因为秦淼的阻挡，角田并没能再上一个名次。
而汉密尔顿在这个很短的时间里，也重新找回了自己的节奏。
甚至他还很隐秘地对着秦淼赛车的方向抬了一下手，毕竟如果没有秦淼刻意地对角田寓意的阻挡，汉密尔顿这次失误换来的可能就是两个名次的丢失了。
而前方车手这边，维斯塔潘和红牛的赛车在正赛阶段都展现出了强大的性能。
起步阶段，维斯塔潘就比他前方的赛恩斯更快，在t1，维斯塔潘更是靠着赛车更好的空气动力学性能在外线超越了赛恩斯。
其实在t2的时候，赛恩斯还是有位置优势的，他完全可以在t1不让，强行将维斯塔潘给挤出赛道。
毕竟规则是允许他这么做的。
但赛恩斯还是有些软了，将维斯塔潘给放了过去。
毕竟上一场比赛他起步阶段就直接退赛了，所以这场比赛塞恩斯自然不敢跑得那么激进，一切都还是以能够顺利起步，并且开始这场比赛为主。
毕竟如果他再冲出去一次，法拉利和法拉利的车迷们就要开始怀疑他的成分了。
最终他掉到了第三也是必然的了。
至此，前十发车的车手这里，也就只有维斯塔潘和秦淼上了一个位置。
接下来比赛进入了巡航状态。
所有人都在等待着drs的打开。
秦淼现在要做的就是跟上前方的博塔斯。
只不过让秦淼有些头疼的是，梅奔w13的后段加速居然跟不上前方的这台阿尔法罗密欧。
尽管在弯道之中秦淼可以轻松地碾上前方的博塔斯，但是在直道上，秦淼又总会被甩开。
一年前的秦淼怎么也想不到，以引擎马力高而出名的梅赛德斯，这个赛季居然会在直道上追不上一台阿罗。
不过随着比赛来到第三圈，drs打开。
一直都在前方博塔斯身后1秒以内的秦淼就开始对博塔斯展开了攻击。
并且在第四圈的t16和t17中间这条超长直道的drs区轻松地完成了对于博塔斯的超越。
其实博塔斯也尝试过要防守秦淼，但博塔斯本身就不是一个防守能力见长的车手。
梅奔时期他的进攻和防守能力就不怎么突出，现在换上了一台阿罗，面对的还是秦淼这个在攻防两端都堪称怪物的家伙。
自然是像个毫无缚鸡之力的小朋友，被秦淼轻松拿捏。
超越了博塔斯之后，秦淼来到了第五。
看到了秦淼超越博塔斯来到第五之后，五星体育的解说们开心之余也感到了一丝遗憾。
因为就秦淼当前的这个位置，以及梅奔这个赛季的竞争力来说：“我感觉秦淼这场比赛最多也就只能追到第五了，大概率以第五名完赛。”飞哥这边没头没脑地说出了这么一句话。
五星体育的另外两位解说，听到飞哥的话之后均是一愣。
随后两人就像是想到了什么一般开始附和：“这个赛季梅奔赛车的竞争力确实不怎么行，我也觉得秦淼大概率要以这个名次完赛。”
“尽管不愿意相信，但看来秦淼这场比赛已经结束了。”(本章完)