第168章 助人为乐的老陈
7月22日，港岛、九龙、新界三地的18个的士团体以及43家车行，
他们联合起来，搞了一个大新闻。
这里面，比较活跃的积极分子当然少不了才入行没多久的游秉文。
自从性格儒雅谦和的老游做起了生意，他甚至比很多积年的车行老板还要精明与腹黑。
方鹤轩也不知道这样好不好，但他没办法拒绝游秉文当初想要“自力更生”的愿望。
这些团体和车行一起成立了“反对增多的士牌照联合委员会”。
说穿了，就是以行业力量来逼迫港府不再引入新的竞争者。
所谓的士团体，其实就是一些牌照拥有者自发组织的多个小团体。
当然，这里面不包括方鹤轩这个最大的的士牌照拥有者。
他没有出面参与这件事，因为吃相太难看，不符合他首富的身份。
而且，他知道牌照总量此后几十年里都没有再增加，又何必去趟这摊浑水呢？
吃瓜看戏，顺便坐收渔人之利，它不香吗？
以佳宁集团为首的香港财团以28亿港币收购美丽华酒店旧翼，创下全球大厦销售的天价纪录。
没有积极进取，促进新兴产业的发展，也没有去海外大规模开疆拓土。
他的的士车行目前已经拥有5705块牌照使用权。
毕竟，老陈目前的处境不是太妙。
其实，17.9港币，远远不是陈松青期望的股价极限。
陈松青现在是越玩越大，不仅骗了股民，还将很多财团也框了进去。
不过，方首富很理解他这种做法。
8月3日，香港地产界传出一条重磅新闻。
佳宁投资收购美汉企业之前，陈松青就开始炒作自己本人以及他的公司。
这个所谓的“联合委员会”也是想垄断香港的出租车服务，也难怪后世游客普遍评价香港的的士司机服务态度差了。
这也是美汉企业的股价从最开始的1.5港币涨到最高点17.9港币的最主要原因。
他们完全没办法抵抗，谁叫游秉文背后站着一位巨人呢！
至于游秉文为什么这么热衷参与，当然是因为他现在就拥有全港最大的车行。
方鹤轩听到这个消息时，只是笑笑不说话。
借壳上市成功后，他的炒作力度和疯狂程度更甚。
方鹤轩有时候想想就觉得非常荒谬。
他不仅拥有最多的的士牌照，还拥有最多的皇冠的士，妥妥的香港第一大的士客运公司。
而这些牌照，都是方鹤轩买下来后转手租给他的。
香港这么点屁大的地方，富豪们有了钱后，
而只是在一城之地搞垄断搞圈地运动，结果就是鱼塘越来越没有活力。
原本排第一的公司一个多月内就掉落到第二名。
这个人聪明绝顶，又胆大心细，但就是时运不济。
如果不是赶上石油危机、里根经济学以及两国谈判这三个致命因素，
佳宁投资的股价绝对会继续上涨，而陈松青也可以透过旗下这家上市公司泵到足够的水。
然后将从股市集资来的钱再次投入到地产市常