第358章 合该发财
这个九月，对方鹤轩来说，算不上宵衣旰食、夜以继日，但也是忙得不可开交，分身乏术。
他既要插手恒隆银行面临破产的内部事务，又要为byd下个月多国上市做准备，还要处理陈松青跑路前后的各种麻烦。
最关键的是，在港岛股市、楼市和地市崩盘之际，也需要他临场指挥和决断，带领alphabet集团饱食最丰富的饕餮盛宴。
这几件事中，每一件都是大事，都不敢马虎。
恒隆银行的问题很大，哪怕他们拿了方鹤轩的20亿，也无法避免内部坏账导致的资金链断裂的风险。
这个窟窿除非是把整家银行卖了，否则光靠几个管理层自己想办法，根本填不上。
鉴于方鹤轩这位超级储户是香港首富，能量巨大，恒隆管理层和董事会哪有实力耍赖和对抗？
不得已之下，经过数日的谈判，又是对外发公告，又是几轮商业尽调，该行董事会最终同意方鹤轩在恒隆存的那20亿转为债务，其中10亿享受债转股的待遇。
加上之前通过多個海外账户收购的股份，方鹤轩一举成为了恒隆银行第一大股东，占股24.1%。
到了这时候，他的这种咄咄逼人的行为，看热闹的人也明白过来，原来是司马昭之心路人皆知啊！
虽然挤兑对恒隆的信用造成了伤害，但这家银行想要在短时间内就破产倒闭，也还没到时候。
方鹤轩第一步已经成功了，既然打入了敌人内部，后面趁机占便宜和捡漏，还不是手到擒来吗。
恒隆的事暂时告一段落，接下来他又要忙着招待来自全球各地的汽车经销商。
由于byd现如今的车型仅仅只有一款，所以暂时不会开设官方旗舰店，这时候就需要和各地的经销商们加强合作了。
独家授权的4s店概念还远未形成，所以现在的汽车商店，大部分都是综合性的，也就是多品牌混合销售。
除了汽车销售商之外，还有汽车金融公司和汽车租赁公司两种卖车渠道。
第一代evo，byd公司一开始打算将其投放到中东、西欧、北欧、英国、北美，之后再逐步进入南美、东南亚和澳洲等市常
不是不想全面开花，实在是欠缺足够的开发众多市场的经验。
光是第一步进入的市场，就足够byd的团队忙疯了，所以方鹤轩也不贪多求快。
来的有北美的autonation、lithia motors(利西亚)、westlake financial services、hertz global、avis budget，中东的gargash motors(加尔加什)、abdul latiff jameel(安利捷)、zubair(祖拜尔)、western automobil，欧洲的emil frey(埃米尔·福莱)、cnpa、hedin mobility、louwman、koelliker，英国的arnold clark、sytner、pendragon、lookers、marshall motor等二十多家知名公司。
这些公司几乎都是alphabet集团以byd的名义亲自邀请的，不是他们有多么重视byd，而是看重方鹤轩这位世界十大富豪的实力。
这个世界上有汽车梦的人太多了，99%的连小打小闹都算不上，真正能成事的，可谓凤毛麟角。
如果方鹤轩的财富不够，这些公司连看byd一眼的兴趣都没有。
为了让byd开局走的顺利，方鹤轩可谓煞费苦心。
这二十几家汽车渠道公司，一共来了近百人。